去北京，居然要绕路去胡志明市？越南航空这波操作，真系睇唔明啊！

2025年3月30日，越南航空将开通胡志明市直飞北京大兴国际机场的航线，每周五班。

同时，河内到北京的航班也将增至每天一班。

这消息一出，不少人就开始琢磨：从中国南方去北京，为啥要先飞越南？

这时间成本、经济成本，怎么算都不划算啊！

我们先来捋捋事情的经过。

越南航空新增了胡志明市到北京大兴的航线，还增加了河内到北京的航班频率。

该公司目前运营6条中越航线，每周航班总数达40班。

大兴机场作为世界最大机场之一，拥有先进的设施和便捷的交通，从机场到北京市中心只需40-50分钟。

越南航空此举意在加强中越两国间的联系，促进旅游和商务合作。

那么，问题来了：这条新航线对中国乘客真的有吸引力吗？

从地理位置上看，中国南方旅客去北京，绕道越南显然不合理。

除非机票价格极具优势，或者服务体验远超国内航空公司，否则很难吸引中国旅客。

再看看越南航空的动机。

增加河内到北京的航班可以理解，毕竟是两国首都之间的直航。

但开通胡志明市到北京的航线，更像是为了方便越南旅客北上中国，以及吸引一部分东南亚地区的旅客经越南中转前往北京。

对于中国旅客而言，这条航线的主要作用恐怕是增加了一个从胡志明市回国的选择。

越南航空强调新航线将优化旅行时间，提高飞行体验。

但对于中国南方旅客来说，这更像是一句空话。

与其绕道越南，不如选择国内直飞航班，省时省力又省钱。

越南航空的宣传稿中，着重强调了大兴机场的现代化设施和便捷交通。

这固然是事实，但也与新航线的实际意义关系不大。

毕竟，大兴机场是所有航空公司共享的资源，并非越南航空独有。

最后，小编想问：越南航空这条新航线，究竟是为了方便谁？

难道真的是为了让中国南方旅客体验一把“曲线救国”的滋味？